既有隧道相关论文
随着中国经济的发展,城市基础设施逐渐完善,在城市交通设施建设的过程中盾构隧道施工呈现多元化和多样化发展。目前,一线城市的地......
为探究新建隧道斜交下穿既有隧道施工所引起的地层沉降变形规律，避免施工中既有隧道产生较大的沉降变形，影响正常的交通运营。根据沉......
为研究公路隧道下穿对既有隧道衬砌和地表影响，以某隧道下穿工程为基础，利用三维有限差分方法建立公路隧道下穿既有隧道的数值计算模......
基于直径15 m级泥水盾构穿越轨道交通运营地铁施工，针对上海地区软土地层土体力学性质较差、地层成拱能力较低的特点，研究大直径盾构......
为全面了解软土基坑开挖对既有隧道纵向变形的影响，掌握既有隧道在基坑近接施工下的纵向变形响应特征以减少开挖对邻近既有隧道的影......
新建隧道上跨施工会不可避免地对既有隧道的结构安全造成一定的影响，本文依托兴泉铁路绿谷二号隧道上跨既有福厦铁路陈坝隧道工程，对......
地上地下构筑物近距离施工稍有不慎易造成极大安全隐患。为此，文章以宝丰隧道为依托，结合路线设计与隧道立交的空间位置关系，采用三维......
宝丰隧道于2011年施工完成至今已历经10年时间，隧道顶部回填土体虽进行了一定固结，但上跨路基下挖施工不可避免扰动隧道周边土体，打破......
为探究城市盾构下穿既有隧道的沉降控制方法，文章以望京隧道出口段盾构下穿马泉营车站为试验段，通过设置地表和地下深层监测点，对比分......
盾构隧道下穿施工对既有地下结构周围的土体产生二次扰动,会改变既有隧道原有的受力状态以及内力分布,给既有隧道的正常运营带来不......
为了提高邻近高速公路既有隧道二衬机械拆除施工效率，降低施工对既有线路的影响，本文依托重庆某运营隧道病害处治工程，采用气体膨胀致......
为研究基坑开挖对下穿既有地铁隧道变形的影响，考虑土体的小应变刚度，建立了有限元模型，模拟了基坑开挖过程，研究竖向开挖卸荷对下覆隧......
我国轨道交通发展日新月异,桥梁与隧道、隧道与管线、隧道与建筑桩基等相互贯穿的问题也越来越多。桩基施工及会扰乱桩周围的土体,......
打桩施工产生的振动荷载可通过土体传导到地表和邻近隧道衬砌,分析该振动荷载传播规律,可为监测打桩施工侵限提供参考。建立了桩-......
期刊
为探究新建盾构隧道近距离侧穿既有隧道的相互影响,以武汉市轨道交通5号线盾构施工平行侧穿既有2号线区间工程为背景,使用FLAC3D软......
以某铁路隧道衬砌缺陷整治工程为例,简单分析了衬砌缺陷的检测,缺陷原因,并提出缺陷整治方案,包括缺陷衬砌凿除、植筋、锚杆施工、......
基坑开挖导致的土体卸载作用会引起邻近下卧既有隧道隆起变形,甚至会干扰隧道的正常运营.提出了一种基坑开挖引起下卧隧道纵向变形......
20世纪末至今,随着我国城市化步伐不断加快,城市地区人口密度急剧增长,电力需求不断加大,输送电方式由最初的地上传输转变为地下电......
随着国内外隧道工程的高速发展,新建隧道上跨、下穿或并行既有隧道施工的现象日益增多,而新建隧道施工必定会对邻近的既有隧道结构......
当前,随着城市轨道交通和地下空间开发利用的迅速发展,在既有地铁隧道附近进行基坑开挖的现象日益增多,基坑开挖引起临近既有隧道......
随着当今社会经济建设的快速发展，城市化建设也日新月异，有限的城市地面空间使得地上交通设施逐渐无法满足人民顺畅出行的需求。针对......
随着城市的发展及城市轨道交通的大规模建设，地铁已经成为大中城市重要的交通支撑。同时，高速铁路提高了城际之间旅客的出行效率，降低......
为更全面准确地评估盾构下穿既有隧道施工过程中的相互作用风险,提出一种基于Pair-Copula贝叶斯(Pair-Copula Bayesian network,PC......
随着城市发展规模的扩大,越来越多的基础设施不可避免地与隧道靠近,这对地铁的运营安全带来了新的挑战。为保证合肥地铁1号线在其......
研究爆破施工对既有隧道的影响是制定合理的隧道施工方案的前提。本文以新岭隧道拓宽工程为背景,在现场爆破振动监测数据的基础上,......
近接隧道基坑开挖必然会导致隧道产生附加变形和内力.针对目前基坑开挖忽略降水作用的问题,文章提出考虑基坑降水引起隧道附加应力......
既有隧道会因邻侧基坑开挖卸荷产生变形，对隧道正常使用和安全产生影响，其变形控制至关重要。本文基于大量工程案例资料，首先以天津市......
本文以汶马高速超近接上跨赶羊沟隧道左线的排烟横洞爆破工程为研究背景,结合现场实际情况对排烟横洞爆破方案进行设计,再运用数值......
随着城市人口的急剧增长,对于快速、准时、大运量公共交通的需求不断增大,城市地下轨道交通发展越来越快,轨道交通线网越来越密集,......
随着我国城市化进程不断加快,城市中有限的土地资源己经不能满足人们的需要,随之而来的是高层建筑与地下工程的大规模兴建;与此同......
沈阳市南运河管廊采用盾构法施工,管廊区间下穿南北二干线隧道,南北二干线隧道为明挖矩形结构,下部为公路隧道,上部为综合管廊,对......
如今,全国各地的地下交通事业迅速发展,难以避免发生新建工程上穿轨道交通施工的可行性问题。在类似工程案例越来越多的情况下,这......
随着地铁建设的高速发展,城市建设中出现了各种地铁线路交汇的情况,新建线路下穿、侧穿既有隧道的情形经常遇到。新建隧道的近接盾......
改革开放以来,经济不断发展,城市化进程不断加深。城市地铁得到蓬勃发展,出现了大量临近地铁基坑工程。临近地铁土体开挖引起运营......
近年来,我国城市轨道交通发展迅猛,截至2019年12月,我国大陆轨道交通运营总里程达到6730.27 km,累计投运总车站4038座。城市轨道交......
以北京地铁8号线安-鼓区间近距离盾构下穿既有地铁车站工程为例,讲述该盾构下穿工程概况及其地质情况,分析该工程的技术特点、难点......
对双圆(DOT)盾构隧道周围土体采用椭圆形非等量径向位移模式,在镜像法基本原理上,推导土体损失引起的附加应力计算公式,研究双圆盾......
针对双洞平行隧道钻爆法施工上跨多条既有隧道这一复杂施工条件,通过理论计算确定了合理的光面爆破开挖参数,结合现场监测数据对双......
在多线叠交隧道空间布置形式下,盾构近距离穿越既有隧道施工对既有隧道的影响主要通过扰动周边的土体,使其应力发生改变,进而影响......
研究既有隧道在新建隧道穿越时产生的响应,提出一种能准确预测既有隧道位移的计算方法.采用目前国内较为先进的转动错台模型,在考......
在城市地铁工程中,常采用盾构法修建正交下穿隧道,新隧道的掘进不可避免地对既有隧道产生影响.本文采用三维有限元方法对正交下穿......
为研究位于既有地铁隧道之上的近距离基坑开挖工程引起的隧道回弹上隆变形问题，文章以枢纽车站新建人行通道上跨已运营地铁盾构区间......
随着城市的快速发展,城市道路的规划建设过程中,在既有隧道上建设新的桥梁也较为常见,这种桥梁施工形式,不仅能够完善城市道路的网......
